众所周知，山东是油品炼制聚集地，全国各地油品，多来自山东地炼。而前段时间，新京报曝光了山东油品乱象，东营、滨州及淄博等地众多地炼厂炼制非标调和油，源源不断地运往全国各地，进入一些私人或非法加油站销售。这些油非常便宜，但是油品质量堪忧。今天我们来揭秘，这些油为什么可以这么便宜。
山东成品油市场乱象调查：用甲醇调和汽油 部分硫含量超标300倍。新京报动新闻出品。
劣质辅料勾兑，炼制非标调和油。
在此先科普一下何为非标调和油。由于国家标准中对于成品油规定，只要通过辛烷值、硫含量、苯含量等十几项检测标准就判定为合格的汽油，至于汽油里具体含有什么样的成分，并不在标准的检测范围之内，这就为调和汽油生产厂家带来了可乘之机。
他们通过购买地炼厂的低标油、石脑油，添加甲醇、芳烃等化工产品进行二次勾兑，生产出非标调和油销售。这些非标调和油即便各项数值都能达标，但由于所用辅料低劣，对车子和环境大大有害。
新京报记者在走访中，联系到东营腾越石油化工有限公司的张经理。张经理向记者展示了两瓶油样，其中一瓶清澈透明，看上去和正常的汽油没有什么区别；另外一种颜色淡黄，相对混浊。
张经理介绍，“这个像水一样好一些，一吨5900元，发黄的差一些，5300元。两种的区别在于5900元的是不加甲醇的，5300元的是加了甲醇的。”而正规汽油，时价每吨均在8000元以上，这其中是2～3千元的差价。
为什么能做到这么便宜？问题出在调和所用的辅料上。另一家叫做福德化工的负责人董先生表示，不加甲醇的汽油更耐烧，正规国标油都是不加甲醇的。“为什么低标的要加甲醇，还是因为价格。”董先生说，一吨甲醇只要2000多元，远低于其他原料价格，用甲醇代替，“加的越多，成本越低”。
据董先生介绍，调和油种类繁多，分为低标和高标，每家的价格都不同，而价格的高低看甲醇含量就知道了。福德化工生产的低标调和油，甲醇含量是11%；还有一些工厂加到20%多的，价格甚至低于5000元每吨。
所以，与正规油的原料相比，这些调和油用料价格低廉，厂家通过用低价辅料替代高价原料，赚取中间差价。他们可不管这些辅料并不利于最终产品，甚至对车辆和环保有害。
而且这些辅料也有档次之分，并决定了非标调和油的价格。“拿其中一种辅料抗爆剂来说吧，好的抗爆剂今天的报价是每吨7200元，质量差的6700、6800也有。虽然都是非标油，但是用什么档次的辅料，就有什么样的价格。”为了最大赚取利益、降低成本，一些厂家会用最差的辅料代替正规原料进行非标油调和。
而这些调和油厂家大多没有成品油生产资质，自然没有生产正规成品油的设备。他们往往以化工厂的身份出现，以规避国家监管。如此厂家，生产出的调和油质量，可想而知。
用劣质油换好油，每吨补贴1500
还有的厂家声称国标油和非标油都能卖，可是没有生产设备，他们的国标油从哪里来呢？有一个简单粗暴的办法——利用“补贴”的方式，诱惑拉国标油的罐车司机来换油。
福德化工的董先生说，换油是负责运输的油罐车司机从正规炼油厂拉完油后，再找换油厂，将其中的3至5吨换成劣质油品装车，每吨可赚1500元到2000元。大多数时候，无论是成品油采购方还是销售方地炼厂，都不知道这批油在运输过程中被做了手脚。
“现在跑车不赚钱，换油都是司机赚外快。”一名司机表示，私下换油肯定不能让货主方知情。而在山东很多地炼厂附近的公共厕所或路边建筑，都贴满了换油的名片，有的墙上也用油漆喷满了换油电话。
一位司机向记者介绍了专门做换汽油生意的冯经理。冯经理介绍了换油的具体操作，“油罐车装载量一般是33吨，你卸下来几吨，装上我们的这种，每吨给你补贴1500元。”
冯经理也称，“现在跑车利太薄了，很多司机来找我们换，有钱大家一起赚。”换完的油在使用的时候是否会被发现，冯经理表示只要不化验，一般不会被发现。据他介绍，还有一些给加油站拉油的司机也来换，“哪家加油站化验哪家不化验，他们都有数。加油站发现不了，车主发现不了，这钱稳赚。”据他介绍，厂里每天都有十几辆油罐车来换油，一般每车在3吨到5吨左右。
按照冯经理的说法，只要是汽油都可以换，换下来的汽油，他们有渠道可以卖出去。“我做这个6年了，没出过问题。”
某大型石油化工集团的工程师陈平(化名)解释说，“一般这种换油的都是用甲醇，甲醇每吨在2000元左右，价格便宜;如果加的少也不容易被发现。”
按照汽油8000元/吨计算，如果一车油换出5吨，换油企业除去10000元甲醇成本，再减掉7500元给司机的“补贴”，差价能达到22500元。按照冯经理的说法，每天有十几辆车在其厂里换油，每天利润在20万以上。
一位换过油的司机告诉记者，一辆油罐车一般装33吨油，但只要换一吨，整车油就都变成了劣质油。大家想想，本是国标油，经过换油操作，全变为劣质油源源不断运往全国各地。大型的国企加油站还好，油品入库出库都会化验检测，变了质的油品进不来也出不去。可那些私人小油站没这个环节，整车劣质油直接卸入油罐，再加入车主的油箱里，车主、加油站都不自知。
危害：硫含量超国标300多倍
腾越化工、福德化工等多家企业的调和汽油中，都以石脑油作为主料，添加了甲醇等辅料。
陈平表示，甲醇作为一种神经毒剂，是国家明令禁止加入的化工产品。油品中添加甲醇，一方面会对人体神经造成损害，另一方面会在使用中产生气阻，是造成车辆抛锚的常见原因。“甲醇腐蚀性比较强，对车辆橡胶和塑料部件造成强腐蚀。还有热值比汽油低，不耐烧。”
腾越石化的张经理也坦承，“这种油（调和油）的缺点就是不耐烧，腾越的低标调和油每吨比国标油少跑几十公里，而高标的只差15公里。”
对于调和油的主料石脑油，陈平表示石脑油分为不加氢和加氢两种，非国标的调和油大多使用价格便宜的不加氢石脑油。这种石脑油一般做溶剂使用，生产乙烯等化工品，由于辛烷值低，燃烧性不好、污染环境等问题，早就不能直接当做车用汽油使用，“违规加入会导致油品含硫量超标，腐蚀车部零件等”。
记者将腾越化工售价为5300元/吨的油样取走送检，经北京清析技术研究院检测发现，该成品油含硫量为219mg/L。按照国家对成品油的规定，含硫量不得超过10ppm。“换算下来，这种油品超过国家标准近30倍，其燃烧后产生的二氧化硫远远高于正常水平。”陈平说。
另外，该油品铁含量为138mg/L,超过国家标准10倍多。“这说明他们在调油的时候使用了含铁的抗爆剂，这种抗爆剂是禁止加入汽油的，容易造成火花塞打不着火，燃烧后沉积在汽缸壁上，堵塞排气管，污染环境。”陈平说。
开着高度文明的时代产物，保养理念还停留在农耕时代，加着廉价的小油，看似当时是省钱了，但是可能会给你造成意想不到的后果，到时候后悔莫及。
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