误区一防冻液只是防冻，冬天用就行了
谈到防冻液就会很自然的重读“冻”字，从而认为是专门为寒冷时候的车辆使用的。其实不然，防冻液的专业全称为防冻冷却液。注意到了吗，没错，是冷却液。在发动机运行过程中，因为做功、摩擦等问题会产生大量的热，这些热必须被及时带走，否则将对发动机产生致命的损害，而防冻冷却液就是这样一种介质，时时冷却发动机，使发动机保持在最佳工作温度。所以防冻液不仅仅是冬天、寒冷地区用的，因为发动机防冻液不仅有防冻，还有防沸、防锈、防腐蚀、防水垢、冷却、长效等性能，应全年使用。
误区二防冻液掺水使用，经济实惠
有一些自以为经验丰富的“老司机”，经常喜欢用自来水代替防冻液，或者将自来水掺在防冻液中使用，认为这样比较省钱，也能起到一定程度的防冻冷却效果。其实这种方法是极其错误的。自来水包含许多矿物质，在加热蒸发后，这些矿物质结成水垢沉积在金属表面。如果水垢产生在水箱内，则将影响散热器的散热效果，导致水温升高而“开锅”。如果在发动机冷却水系统里形成水垢，堵塞水道的正常流通后，很容易导致发动机局部温度升高，发动机就容易出现故障。众所周知，发动机就是汽车的心脏，“心脏”受损汽车就有“命悬一线”的危险。
误区三不管不顾随便掺和
现在市售的许多发动机防冻液一般两年或每行驶4万公里需要更换一次（出租车应该更换的勤一些）。添加时尽量使用同一品牌的防冻液，因为不同品牌的防冻液其生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效，严重时可能损伤发动机。如果不能添加原防冻液，更换时需放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液（发动机防冻液及其添加剂均为有毒物质，应避免人体直接接触）。
误区四防冻液一般不会少，不用经常检查
很多车主都觉得防冻液两年更换一次，平时只要及时补充些保证其够用即可。其实不然，如果车子有漏水，尤其是漏出的是有颜色（绿色、红色、紫色）的液体时，就需要注意是否是防冻液漏出来了。另外，如果车子刚刚修过，尤其是刚换过水箱、水泵、水管之类的零件；或者是您准备要跑趟长途，也有必要再检查一下防冻液。如发现防冻液导致汽车出问题，一定要到专门的维修店做保养。
误区五这个东西很简单，随便选个就能用
许多车主认为防冻液很简单，随便买个就能用，更有甚者自己用蒸馏水加上酒精或者乙二醇DIY防冻液，这是万万使不得的。防冻液里除了基本的载体水、醇之外，还添加有防腐剂、缓蚀剂、防垢剂和清洗剂等多种添加剂。一些沒有经过正规检验的防冻液，往往具有较强的腐蚀性，对汽车的冷卻系統造成损害，有些防冻液还会将水箱腐蚀穿孔后流入发动机，造成大的事故。一般优质防冻液从外观上看：清澈透明、无杂质、不浑浊、无刺激性气味，产品外包裝上应有详细的生产单位名称，产品说明书以及明确的指标说明书。
我不只是比水强一丁点
我能防冻
为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。
我能防腐蚀
冷却液应该具有防止金属部件腐蚀、防止橡胶件老化的作用。
我能防水垢
冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。首先，应该根据具体情况去选择合适配比的冷却液。其次，添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到水箱中，使液面达到规定位置即可。
我能防开锅
符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾(开锅)，在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。
其实我还能做到很多...................
你造吗，发动机不能将燃料燃烧的热能全部转化为动能。你造吗，现代发动机燃料转化的效率是45%。你造吗，发动机出现的所有问题中有40%来自冷却系统！
