因为最近家人们有在问关于所谓“油性防冻液”的事情，也给大家做出了一些解答，但是为了方便大家更了解实际情况，下面和大家一起分享一下，看看我们适不适合这个所谓的“油性防冻液”。
首先，我们先来了解下传统防冻液的大概配方成分：传统防冻液就是水+乙二醇作为“基础液”的，我们知道纯水的冰点是0度，沸点是100度，而添加乙二醇之后，随着乙二醇含量的增加，冰点越来越低，甚至可以妥妥的达到-45度，沸点超过110度。
“油性防冻液”有人说那货是甘油，其实这是错误的认知！首先我想告诉你的是，它和甘油，甚至和油没有半毛钱关系！所谓的“油性防冻液”，其实是高浓度的丙二醇！而且丙二醇不仅不是油，还是个化油剂！（曾被用于清理2010年墨西哥湾漏油事故中的漏油）
事实上丙二醇在工业上的运用非常之多，比如食品及烟草制品中的保湿剂，电子烟的“烟弹”主要成分，还有制药工业上也常用丙二醇。除了这些之后丙二醇才被用到降低冰点的方面。它和乙二醇一样，都可以降低水的冰点。所以飞机除冰剂，太阳能热水器的导热剂也都常用丙二醇。
因为丙二醇单独使用作为基础液，无需添加任何水分就能用于汽车发动机的散热，所以市面上才有了“无水防冻液”的说法。在某些军队的部分装备使用测试后，慢慢推向民用领域。因为不含水分，所以也被人叫做“油性防冻液”。
因为此类防冻液在添加的时候，不允许接触水分，所以要求原车防冻液全部放干净之后，用热的压缩空气烘干原车的冷却水道，烘干时间24小时。所以工时费用动不动就是4000+非常感人！这样的价格，费钱又费时，卡车是否真的有必要用，确实就是一个问题了。
卡车原厂配置的防冻液大概每年可以行驶二十多万公里，一般合格防冻液合理使用寿命2年，随着车辆的运行或者车辆高温氧化等等情况，防冻液本身六大功能（冷却、防冻、防腐、防垢、防锈、防沸）会有所下降，尤其很多防冻液产品生产过程中是非蒸馏水生产制造，有大量的金属离子和氯离子高温化学反应产生酸性腐蚀发动机内壁和橡胶件，对车辆产生危害影响发动机寿命，发生额外费用。因此，合理更换防冻液，使用蒸馏水(去离子水)与涤纶级乙二醇配制的合格防冻液定期更换和维护才是智慧的选择和车辆省钱性价比最高的选择。如果车辆水垢、水锈、腐蚀性特别大，还要在更换防冻液时选用水箱清洁保护剂，进行有效的除垢、除锈、防腐恢复车辆冷却循环系统的整体功能。
所以，关于“无水防冻液”的分享就到这里。作为卡友的我们，传统配方防冻液其实足够我们使用。当然我们应当选择正规厂家，品质有保障，效果好的防冻液让行车不坏，行车省钱，畅行无忧！
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